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Zapatillas DMT Carretera KR1 T-45

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Zapatillas DMT Carretera KR1 T-45

349,00 € 174,50 €

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Zapatillas de carretera DMT talla 45 color naranja fluor

Category: Calzado Carretera Ropa y Calzado Tag: aero Bicicletas BOTAS CALZADO carretera road tadej pogacar uae zapatillas de carretera
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Descripción del producto

Lo que hemos logrado con la nueva tecnología 3D Knit es una revolución. Un zapato envolvente increíblemente suave para un rendimiento superior. Gracias a la tecnología 3D Knit diseñada, estará listo para ir más allá de sus límites atléticos, mientras disfruta del mayor bienestar posible para el pie. Una nueva generación de calzado ciclista.

La tecnología de estructura Intarsia 3D Knit nace del deseo de crear el calzado con el mejor rendimiento en términos de efectividad de los paseos. Un material compuesto por miles de hilos entrelazados que envuelven el pie como un calcetín, asegurando los más altos estándares de ligereza, comodidad y transpirabilidad.

Como resultado de la colaboración apasionada con Elia Viviani, campeona de ciclismo italiana y olímpica, KR1 es la primera zapatilla 3D Knit Dmt, un concentrado de tecnología dedicado a ciclistas profesionales que, debido a su capacidad innovadora en el campo del ciclismo, nos atrevimos a llamar. Es una revolución. Utilizando toda nuestra experiencia en el campo del «punto», con la maquinaria más avanzada desarrollamos una parte superior compuesta de hilos entrelazados, un calce a medida que ofrece un nivel excepcional de confort. Una vez que lo pruebes no podrás volver.

caracteristicas:

Cuello en el tobillo en la costilla elástica para un ajuste perfecto y cómodo.

En Forma, sin desperdicio de material, sin ningún tipo de costura y pegado.

Puntera y talón reforzados para un soporte estructural específico.

Curvatura y ángulos ajustados para una ergonomía y comodidad en armonía con el movimiento de pedaleo.

Parte superior en tejido de múltiples capas diseñado en 3D.

Zona central reforzada más gruesa para maximizar la comodidad y el soporte debajo de los cables Boa.

Canales de punto 3D integrados para los bucles de cinta Boa.


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    TALLA M ( 55-59 CM )

    El casco Lazer Genesis es el más ligero creado por Lazer y redefine el concepto de rendimiento al más alto nivel. Pesa solo 189 gramos (talla S sin MIPS), cuenta con el sistema patentado Advanced Rollsys System que garantiza un ajuste 360º sencillo y Ajustable Head Basket para la cabeza, asegura una colocación perfecta y cómoda. Además, el Lazer Genesis presenta una ingeniosa canalización del aire que maximiza la eficiencia del enfriamiento en las salidas más calurosas. Está disponible en versiones con y sin MIPS. El Lazer Genesis se estrenó públicamente en los pasado Mundiales de Ciclismo de Yorkshire, donde lo utilizaron los equipos Jumbo Visma, Sunweb y Corendon-Circus.

    Características:
    – El casco más ligero jamás construido por Lazer
    – Ventilación superior
    – Sistema de seguridad de protección cerebral MIPS
    – Sistema de cierre Advanced RollSys
    – Compatible con carcasa Lazer Aeroshell
    – Juegos de almohadillas adicionales de serie
    – Diseñado en colaboración con los equipos UCI Jumbo-Visma y Sunweb
    – Peso: 195 g (Talla S)

    Tecnologías:
    – Sistema MIPS
    Tecnología líder en desplazamiento plano dentro del casco, diseñada para reducir fuerzas rotacionales que pueden resultar de determinados impactos. Cuando una cabeza rota rápidamente y llega una parada brusca, la aceleración rotacional puede causar en el tejido cerebral altos niveles de tensión. El estiramiento del tejido que se provoca por estos movimientos puede dar lugar a varios tipos de lesiones cerebrales. Creemos que los cascos equipados con la tecnología MIPS puede añadir mayor nivel de protección frente a determinados tipos de impactos. MIPS usa un sistema de desplazamiento plano que se mueve dentro del casco, mimetizando el propio sistema de protección del cerebro. Esta capa esta diseñada para rotar dentro del casco con el intento de potencialmente ralentizar o reducir la cantidad de energía transferida hacia o desde la cabeza. La ciencia nos dice que si podemos reducir el estrés asociado a la aceleración rotacional, podríamos reducir el riesgo y la severidad del daño cerebral.

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