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CASCO LAZER GENESIS TITANIUM MATE TALLA M
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CASCO LAZER GENESIS TITANIUM MATE TALLA M

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CASCO LAZER GENESIS TITANIUM MATE TALLA M

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Lazer Genesis Casco – TITANIUM MATE

TALLA M (55-59)

Con 189 g (talla S), el Genesis es el casco más ligero que ha desarrollado Lazer y establece nuevos estándares en el ciclismo de alto rendimiento.

Características del casco Lazer Genesis

  • El casco más ligero que ha desarrollado Lazer
  • Sistema de ajuste «Ponytail-friendly» para un fácil ajuste horizontal y vertical
  • Compatible con Lazer Aeroshell
  • Utilizado por los equipos del UCI World Tour
  • Almohadillas de carrera y de confort incluidas
  • Especialmente indicado para climas muy cálidos y para montar en montaña

 

Detalles del casco Lazer Genesis

La versión extremadamente ligera del sistema de ajuste Advanced Rollsys® con anillo de retención ajustable garantiza un ajuste rápido de la talla y una adaptación óptima con una distribución uniforme de la presión. Las 22 aberturas ofrecen la mejor ventilación. El ligero viene con almohadillas de carrera y de confort. La protección para todo tipo de clima y la mejora de la aerodinámica se consiguen gracias a las carcasas aerodinámicas disponibles opcionalmente.

Category: Equipamiento y accesorios Cascos Uncategorized Tag: BONITO carretera LIGERO MEJOR MIPS PESO
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    Desarrollado en colaboración con ciclistas profesionales, el Vento minimiza la resistencia y aumenta la velocidad sin comprometer el peso ni la comodidad. El resultado es el casco de carretera más rápido jamás fabricado por Lazer. Diseñado para ser el más rápido en posición de sprint con un ángulo de 15º, el flujo de aire está optimizado para ayudarte a aumentar la velocidad y progresar en la clasificación. Si a esto le añadimos el innovador sistema de ventilación con efecto Venturi de Lazer, que canaliza el aire caliente hacia fuera por la parte trasera, y la exclusiva tecnología de protección KinetiCore, el resultado es un casco sorprendentemente rápido, ligero, cómodo y bien ventilado.

    Características:
    – Uso: Carretera
    – Rendimiento aerodinámico
    – Mejora general del ajuste y de la comodidad
    – Sistema de ventilación Venturi
    – Sin puntos de presión y con más ventilación
    – Soporte de gafas de silicona
    – Compatibilidad con luz LED
    – Ligero
    – Reducción de plásticos
    – Sistema de ajuste: Sistema ScrollSys
    – Peso: 290 g (Tamaño medio CE)
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    Su sensor de luminosidad integrado, se activa automáticamente en condiciones de poca luz aportando un plus en seguridad. Sus increíbles 120 lúmenes que alcanzan hasta 2.500 metros de distancia y su económico precio hacen del GP-120 un indispensable para cualquier tija de sillín.

    .

    Sensor de luminosidad

    El sensor de luminosidad mantiene automáticamente la intensidad del faro trasero según las condiciones de luz ambiental. Esto ahorra batería y es idóneo, por ejemplo, al pasar por túneles o zonas de bosque muy cerradas.

    Con un simple click sobre el botón de goma enciendes el GP-120 y el sensor automático se pone en funcionamiento. El sensor de luminosidad mide la luz ambiente y le da la máxima intensidad en la oscuridad, nada menos que 120 lúmenes, y lo atenúa cuando la iluminación ambiente es buena.

    Sensor de frenada: acelerómetro incorporado

    Un acelerómetro integrado reconoce cada frenada y la señaliza a todos los demás vehículos y compañeros de grupeta. Tanto en el modo diurno, como en el nocturno los LEDs del faro trasero se encienden con cada frenada, aumentando la intensidad de la luz.

    Modos e intensidades

    La luz trasera GP-120 cuenta con dos modos de iluminación: luz fija y luz parpadeante Flash. Y cada uno de ellos con 3 niveles de intensidad, independientemente de la actuación automática que les otorga el sensor de luminosidad.

    Batería recargable y de gran duración

    El faro trasero GP-120 posee una batería integrada que se recarga a través del puerto microUSB. Con el cable micro USB incluido, el faro trasero se recarga completamente en 3 horas. Un indicador de batería y carga indica cuando el estado de batería es crítico y cuando el faro trasero está completamente recargado. La duración máxima de la luz se estima en 7 horas.

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